日报讯 （记者施  晔 通讯员李  振）１０月１９日，世界最大钢吊箱——苏通大桥主桥北塔墩钢吊箱重达３０００吨的首节箱体成功放至江中预定位置。
   
　　苏通大桥集最长主跨、最高桥塔、最长拉索、最大规模群桩基础等多项世界纪录于一身，钢吊箱是为基础承台施工提供条件的大型结构，吊箱沉放入水是继群桩基础完成之后的又一道世界级难题。北塔墩钢吊箱长１１８米、宽５２．３米，相当于一个足球场的面积，采用千斤顶将３０００吨的箱体吊放入水在世界上是首例，有较大的风险，特别是江中风大浪急，船舶航行量大，整体吊放入水自浮时，受到水流、波浪和潮差等影响，对吊箱的定位和施工安全是个巨大的考验。为确保施工质量，苏通大桥建设指挥部组织中港二航局６次优化钢吊箱施工方案，多次组织专家评审，１０月上旬完成准备工作。施工单位在吊箱壁板上设１６个千斤顶吊放点，采用国际先进的ＤＬ－Ｐ４０计算机自动控制，将吊箱平衡下沉入水至预定标高，形成自浮状态。此次沉放的成功实施为下阶段施工奠定了坚实的基础。
   

　　图为当日施工现场